Cada vez se hacen más populares los medios de transporte eléctricos más económicos. Tanto las bicicletas como los monopatines están logrando ganar una enorme popularidad para con la gente con las diferentes clases que se ofrecen. Estamos hablando de un medio de transporte relativamente económico y cómodo. Pero resulta que, en España, se están eliminando los carriles de bicicletas, mientras que Alemania ha producido más de 1 millón de bicis eléctricas en los últimos 5 meses.
Es notorio como la implementación de esta tecnología cambia de país en país, de cultura en cultura y es entendible. Por un lado, nos encontramos con España, en varios municipios se está pensando seriamente en eliminar muchos carriles de bicicletas. Mientras que, en Alemania, durante los últimos 5 meses se han producido más de 1 millón de bicicletas eléctricas y se han vendido más de 800.000, siendo la mayoría dentro del mismo país. Pero ¿Cuántas se han vendido en España? En todo 2022, se lograron vender 236.000.
No se venden las bicicletas eléctricas en España, mientras que en Alemania se han producido un millón hasta fecha
Maria José Rallo, secretaria general de Transportes y Movilidad, critico fuertemente a los ayuntamientos que han cambiado de gobierno tras las elecciones. Pero el motivo detrás de esta crítica fue que revelaron que tenían intenciones de quitar varios carriles bici de sus ciudades.
Si esto se lleva adelante, no únicamente se perdería el dinero que dichas administraciones recibieron en su momento del Plan de Recuperación, sino que también estarían dejando de recibir el beneficio económico y social que viene con estos.
Para que nos hagamos una leve idea de lo que estamos hablando. En un estudio realizado por la Universidad de Copenhague, se llegó a la conclusión que por cada kilómetro realizado de carril bici. Este se traduciría en un ahorro de dinero de 430.000 euros anuales en cuanto a salud, tiempo y accidentes automovilísticos que se han evitado.
Para poder llegar a dicha conclusión, el estudio analizo los datos recopilados de más de 8500 usuarios que han completado 218.489 trayectos en la ciudad de Copenhague. En dicha ciudad, podemos encontrar casi 1500 kilómetros de carriles bici. Esto reporta al ayuntamiento unos beneficios de 430.000 euros por kilómetro recorrido. Estamos hablando de una cifra de 609 millones de euros anuales.
Dejando de lado el tema económico, que es bastante importante tanto para la ciudadanía como para los gobiernos. Estamos hablando de que las bicicletas serían un factor más que ayudaría a tener ciudades sostenibles y amigables con el medioambiente.
España y Alemania: dos mundos completamente diferentes
Las bicicletas, en términos generales, son una de las opciones de movilidad urbana que brinda mayores posibilidades. Estamos hablando de que no únicamente evitarían graves accidentes, también aporta a la salud de quien las usa y son más económicas que una motocicleta o un coche.
Sin embargo, la situación en España es tan diferente a Alemania que asusta un poco. Este último ha fabricado más de un millón de bicicletas en lo que va de 2023. Para que nos demos una idea, en cuanto a ventas, desde enero a mayo, Alemania ha vendido 830.000 bicicletas eléctricas.
De esta enorme suma, más de la mitad se ha vendido dentro del país. El director gerente de ZIV (Asociación Alemana de la Industria de Bicicleta) aseguró que los carriles bici alemanes han sido fundamentales para que el sector creciera como lo está haciendo. Dicho país, comenzó un movimiento muy importante en 2020 para expandirlo de forma considerable.
A esto tenemos que sumarle un detalle que no es menor: Alemania cuenta con incentivos fiscales por ir a trabajar en bicicleta, también ayudas estatales a la compra y reparación de esta. Estamos hablando de que te pagan un extra por ir en bicicleta y tu medio de movilidad te sale prácticamente gratis. Algo que no sucede en España.
¿Será por ese motivo la enorme diferencia? Posiblemente, sea uno y durante un buen tiempo, esta opción de transporte se quede lejos de las preferencias de los ciudadanos.