Tesla ha presentado ante el Departamento de Transporte de Arizona (ADOT) una solicitud para probar y operar vehículos autónomos en el área metropolitana de Phoenix. La gestión, iniciada el 26 de junio por Casey Blaine, asesora regulatoria senior de la compañía, abarca tanto pruebas con conductor de seguridad como sin intervención humana.
Robotaxis de Tesla en Arizona
Tras una reunión virtual con funcionarios del DOT y la Autoridad de Comercio de Arizona, Blaine pidió que Tesla sea puesta en contacto con el gobierno del condado de Maricopa y las fuerzas de seguridad locales antes de cualquier puesta en marcha. Según fuentes oficiales, la resolución sobre estos permisos se espera para finales de mes.
Este movimiento sucede pocas semanas después de que Tesla lanzara un servicio reducido de robotaxis en el sur de Austin, disponible sólo para invitados de la empresa. Elon Musk adelantó en X que pretendía expandir pronto esa flota a otras zonas de la ciudad tejana y que, en uno o dos meses, podría obtener luz verde en el Área de la Bahía de San Francisco.
Mientras tanto, en Arizona el proceso de autocertificación es menos complejo que en California, basta con completar un formulario online para pruebas con o sin conductor, aunque la operación comercial de un servicio remunerado también exige una licencia de Compañía de Red de Transporte.
En la competencia, la flota sin conductor de Waymo en Phoenix cubre más de 800 km², incluyendo el centro, Tempe, Scottsdale y trayectos al aeropuerto Sky Harbor. Ese servicio, accesible al público general, opera bajo permisos de vehículos autónomos y de transporte público, lo que podría servir de guía para los trámites que ahora encara Tesla.
Integración de Grok en los modelos Tesla
En relación, Musk anunció en X que Grok, el chatbot de xAI, llegará “muy pronto” a los vehículos Tesla, a más tardar la próxima semana. La novedad se produce horas después de la presentación de Grok 4.
Desde hace meses que Elon Musk insinúa una convivencia entre los conductores y este asistente: conversarán con el coche y le pedirán que realice determinadas tareas, despertando gran curiosidad entre desarrolladores y usuarios.
Al mismo tiempo, investigaciones en el firmware de Tesla revelaron que Grok ofrecerá múltiples “personalidades” -desde la terapeuta hasta la más desenfadada- aunque sólo estará disponible en vehículos equipados con Hardware 3 de la marca. Además, Musk confirmó que Grok será el motor intelectual y la voz de Optimus, el robot humanoide de Tesla.
Acciones de Tesla
Mientras la empresa calibra sus planes de robotaxis y la integración de Grok, los analistas de Wall Street revisan sus pronósticos. Colin Langan, de Wells Fargo, mantiene una calificación de “infraponderar” con un precio objetivo de 120 USD por acción. Según su estimación, el BPA del segundo trimestre rondará los 0,20 USD, muy por debajo del consenso de 0,41, debido a menores ingresos por créditos para vehículos eléctricos y márgenes más estrechos en el negocio energético.
El vencimiento de los incentivos fiscales federales en otoño y los aranceles a importaciones de baterías chinas podrían reducir los márgenes del segmento de energía en 2025. Por su parte, los créditos regulatorios se verán mermados por los cambios en las normativas de emisiones. Langan prevé que los ingresos por esos créditos caigan de 1 800 USD por unidad a apenas 900 USD en los últimos trimestres del año.